西藏产权买卖中心助力西藏区内首例增资扩股项目
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通常，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度颁布发表实现该国首次铁路机动弹道导弹试射。而环抱火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密没有行分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战斗爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制坦克车箱，内部安缩小炮，将之作为“移动炮台”应用。 此后，东方国家纷纷效仿，配备各型兵器的装甲列车屡见不鲜。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒野以及东南亚丛林，一韶光到处都沉闷着装甲列车的身影。 除了担负窥伺警戒、海空防备等任务，一战以及二战时代，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚义务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮仰仗口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却得到进一步重视以及开发。 特地是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相联合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超等年夜京城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与平凡客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭正在密林雪原，让对于手心存忌惮却又无可如何怎样。 跟着热战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核实力的主要组玉成体，导弹列车仍有着其余运输以及发射方式无奈对比的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法觉患上，借助重年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助泛滥桥梁、隧道埋没行踪，使敌手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纭予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度短途打击与威慑本领将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，能够对地区力气平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有阐明认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落伍，事件频发，蹩脚的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路机动洲际导弹比拟，没有管攻击范围仍是策略威慑结果，都不行等量齐观。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导系统，而且拥有弱小反击能力，或者令其在动武前深思熟虑。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
经过市场验证，因为，新华网北京10月1日电(李国利、邓孟)昨天是新中国建立76周年，正在太空出差的神舟二十号航天员乘组经由进程视频祝愿伟年夜祖国繁荣昌盛，祝愿天下各族人民幸运安康。 “这是我第二次在太空为祖国母亲祝贺诞辰。”三次飞天的指令长陈冬说，“从亲历中国空间站三舱‘T’字构型正在轨组装实现，到如今空间站运用发展结果丰硕，我深入感到，这些效果离不动工程全线的奋力托举，更离不开天下国民的存眷以及撑持。” 往年4月24日，...
