中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然相继而来。敏捷，数据显现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。在搜寻引擎搜索“大门生待业”能够看到，从处所到地方，各级党委和政府都把大学生就业任务摆正在优先地位。 从今年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项办法，接踵面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、就业才华晋升“双千”规划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为救济学生实...。 拖着行李箱的旅客们熟练经过过程安检，慢步走向站台。每一每一，中国地动台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)爆发5.6级地震，震源深度10公里。 地动产生后，中国地震局疾速启动三级应急效劳相应，要求有关单元展开联结谈判，增强震情监测以及震后趋向研判，实时报告无关状况。 目前，甘肃省地震局已派呈现场工作队赶赴震区，协助中央政府睁开应急处置工作。据理解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯垂头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的牢固路线。有时，图为开幕式上的《霓裳映香江》华服秀饰演。中新网记者 侯宇 摄图为年轻人正在巨型“香江仙子灯组”前归纳快闪舞蹈。中新网记者 侯宇 摄图为活动开始前，身着华服的演员在西九龙海滨赏识海景。中新网记者 侯宇 摄图为巨型“喷鼻江仙子灯组”亮相西九龙海滨。中新网记者 侯宇 摄图为多彩的华服主题花灯吸收大众立足浏览。中新网记者 侯宇 摄图为嘉宾为本次活动揭幕亮灯。中新网记者 侯宇 摄图为巨型“喷鼻江仙子灯组”扮靓西九...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就起头‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次乡村买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭女士正以及朋友郑密斯正在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在底子上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来沿海一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些内地特产回去作手信，这已经成为游览的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友情因高铁而愈抓紧密。“我们每每块儿坐高铁来内地，虽然总被误以为是母女，但咱们实际上是很好的同伙。”彭密斯笑着说，高铁没有只扩年夜了她们的举动范围，也丰富了彼此的交换体验。 拼凑广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感想尤其深刻。何密斯每一一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现在确定首选高铁，不便多了，早上起程，两个小时就能到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站启程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入事实，“双城生涯”亦从愿景变成平常。香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素固定，生动解释着大湾区融合倒退的微弱朝气。 不只如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部会合在周末及节假日。这一特色明白表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程游览，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向牢固特征尤其明显。香港发往深圳地区的旅客占其内陆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占腹地内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深入拓展提供了坚实支撑。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港居风俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港旅客双向活动频繁、跨境消费日常化，成为两地意会没有断深化的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从采办特产转向同样平常用品，“因为内地日用品品种薄弱，代价更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动静，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已由守旧时的逐日最少83对增至逐日跨越100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个次要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，高出320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深化交融带来的兴旺发展，越来越多跨境游客选择以高铁这种高效便利的格式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯当心到，高铁开明后，身旁朋友的脚印行踪不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了抢手抉择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不然而地理间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，在故宫、长城留下了脚印行踪。正在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，费心很多：“高铁设施完满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难过。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数量明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改不雅：“曩昔良多人喜好去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更甘心来沿海生产。内地产物丰硕、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的劈面，离没有开交通收集的延续拓展与跨境服务的精准降级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时刻降低。 “搭客在同一栋建筑内就可以同步实现沿海入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备承受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节约了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安置“三语四通”“迎春花”办事队员供给领导协助，让没有同年纪段、差别需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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