沉浸式介入科创 逗太空SPACE雄安空天科训基地启动

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中新社合肥10月1日电 (付敏)“文脉——桐城派主题文物展”10月1日正在安徽博物院展开,个中近160件(套)文物系初次公进展出。  桐城派,是中国清朝文坛上最年夜的散文派别,其文风清正雅洁,主导清代文坛两百余年。方苞、刘大櫆、姚鼐被尊为桐城派“三祖”。  此次展览是桐城派文物珍品首次年夜范围调集,会集安徽博物院、南京博物院、扬州博物馆等10家收藏单元的220余件(套)桐城派主题文物,门类涵盖手稿、信札、书画、著作刻本等。10月1日,“文脉——桐城派主题文物展”展出清朝大臣赵慎畛寄给桐城派士人姚莹的信札。王威威 摄  姚鼐手书《西园记》、林纾的《浮山听泉图》、赵慎畛寄姚莹的信札等近160件(套)文物系首次公然展出。  该展览策展人、安徽博物院钻研馆员刘东说,清代中前期,面对于西方列强的入侵,桐城派士人秉承经世致用思维,在军事、外交、教诲、野蛮等诸多范畴开展洋务静止,踊跃谋求维新图强,正在中国近代化历程中作出了紧张贡献。  展览现场,清朝名臣姚莹“抗英保台”场景恢复图备受旅客关注。据刘东介绍,姚莹任台湾整饬兵备道期间,在基隆港统率军民奋勇抗击英军,获取五战五胜的战绩,重创了一艘英舰。  姚莹正在台湾任职期间还撰写了《东槎纪略》一书,论及台湾政务沿革、物产、风土着土偶情以及抗英保台期间的军务、兵事等。  刘东说:“本次展出的是《东槎纪略》清道光十二年的刻本。《东槎纪略》交融桐城派文风与经世思想,为清朝台湾管理及天文研讨提供了原始文献根据。”(完)--> 【编纂:张令旗】

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体验提升,中新网海南洋浦9月29日电 (房广杰 谢梦茹)海南自贸港“航运争议多元解纷中间”29日在海南洋浦揭牌,这是海南自贸港首个整合调解、仲裁、诉讼、事变处理功能的“四位一体”航运争议解决平台,将为服务“西部陆海新通道国内航运关节”建设、优化自贸港法治化营商情况供应关键支持。  海南海事局纪检组组长刘浩介绍,海南自贸港“航运争议多元解纷中间”于往年5月签署合作备忘录,6月首案胜利调处,通过四个多月的机制搭建与流程打磨,将为航运主体提供更高效、更便利的纠葛管理处事。海南自贸港“航运争议多元解纷中心”揭牌。洋浦海事局 供图  据引见,航运争议多元解纷核心建立多元受理机制、分层解纷机制、专业赋能机制、数据协同机制等七年夜机制,直击纠葛办理“耗时久、成本高”困难。  洋浦海事局介绍,停止9月28日,该核心已经接收航运纠纷咨询50余件,正式受理15件,胜利调解15件,其中搜罗1起涉外案件,平均调剂历时仅5.6天,当事人快意率达100%。  8月15日,航运争议多元解纷核心接到某外国航运公司“巴亚迪利XX”与中国某海员效劳企业的经济胶葛请求。由于波及涉外主体,核心敏捷启动“多语种专家库”支持,离散海南国内仲裁院、海口海事法院洋浦法庭开展跨部分协同调理,仅用7天便促成双方达成协议,展示了自贸港后台下涉外胶葛的高效化解威力。  海口海事法院洋浦法庭庭长雷鸣表示,航运争议多元解纷中央的建立,突破了“法律、行政、仲裁”的壁垒,通过“诉调对于接、裁审衔接”,年夜幅缩短了纠纷化解周期,降低了企业维权成本,“将来将继承施展法律指导感化,助力中央成为海南海事胶葛化解的榜样。”  洋浦某航运公司代表称,有了解纷核心,企业不消再为胶葛解决专心,能更专一于营业拓展和市场合作,也对于在海南自贸港发展更有信心。  洋浦海事局相关负责人流露,该中心后续将强化数字化、智能化支撑,年夜肆发展线上解纷任务,面向举世遴选精通国内海事规定、熟悉涉外法律实务的顶尖人才插足,在保障数据安全和法令合规的条件下,为当事人提供不受地域和年华限制的、高效便利的“一站式”解纷服务,打造面向国内、面向未来的争议解决服务形式。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

假如,只要,本日(9月27日)5时49分,甘肃定西市陇西县发生5.6级地震,震源深度10公里,后续还出现屡次余震。这次地震有何特点?后续是否还有更强余震?来看地动专家的解读。  甘肃陇西5.6级地动为主余型地震  中国地震台网核心钻研员韩颜颜表示,1900年以来5级以上地震序列范例统计结果显示,本次地震震中附近100公里范围内均为伶仃型与主余型,后续都不产生更年夜的地震。开端判定这次地震是一次主余型地震,也就...

从多个维度,便是,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志  1935年年底,一个冬季的下午,林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜查问访问了孔庙修建群,并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后,有少量案头任务。现在,里间惟独她一个人,窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...

数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

记者从国铁北京局了解到,京唐城际铁路北京城市副中心段于25日晚开启联调联试,本次联调联试标志着京唐城际铁路建设取得阶段性重大成果,为线路开通运营做最后冲刺。  京唐城际铁路起自北京城市副中心站,终至唐山站,线路全长约149公里,共设北京城市副中心站、燕郊站(改建)、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站(既有)等8座车站。  其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营。这次开始联调联试的京唐城际铁路北京城市副中心段,长约8公里,于2022年12月开工建设,今年6月完成全线铺轨,今年8月完成北京城市副中心站站房装饰装修。  据了解,联调联试是新线正式运营前对各个系统最全面的检验和测试,采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试,评价验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性,为线路的调试、优化提供技术支持,使线路功能达到设计要求。-->  联调联试结束后,京唐城际铁路北京城市副中心段将进入运行试验阶段,并将于今年内建成通车。届时,北京城市副中心站将成为重要铁路交通枢纽,可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达,进一步加强京津冀地区之间的联系,对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。  (总台央视记者 陈晰) 【编辑:叶攀】

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