新版《有机产品认证实施规则》发布 将全面提升有机产品准入门槛

新版《有机产品认证实施规则》发布 将全面提升有机产品准入门槛
中新社北京9月27日电 (记者 王梦瑶)中国制造业的“硬实力”,正因“软服务”而焕发新活力。  来自浙江的万事利集团成立50年来一直专注丝绸制品。人工智能技术的引入让这家老牌企业路越走越宽。  2022年,万事利开启建设人工智能工厂项目,依托工厂柔性生产能力,目前已经实现丝巾、床品、服饰等全品类个性化定制。杭州亚运会期间,该企业为200多位冠军定制专属丝巾,从设计到交付仅需2小时。  在人工智能工厂项目的基础上,万事利还推出“超级工厂”模式,向中小丝绸企业开放人工智能设计平台和GB-ART设备租赁服务。截至2025年6月,已有30多家企业接入该平台,带动行业整体设计效率提升40%。-->  源起于生产液体皂的家庭小作坊,传化集团如今成长为一家多元化、多品牌、全球化的实业集团,业务覆盖功能化学品、新材料、作物保护、硅基材料等多个领域。  依托自身的制造资源禀赋,传化集团与杭州市萧山区政府联合打造了以生物技术产业为核心的“海归小镇·传化科技城”,旨在为海外科学家、企业家提供包括战略、资金、服务、市场在内的全过程专业化运营解决方案。目前科技城内已集聚150余家生物技术核心企业,形成合成生物、细胞与基因治疗等四大特色板块。  对传化集团而言,这不仅与其自身的化工、农业等传统优势产业形成了新旧动能互补,科技城内企业的技术协同也助推集团主业升级,实现了“生态赋能产业”的良性循环。  曾几何时,中国制造的核心优势在于规模和成本,如今,越来越多企业发现,真正打动客户的不仅是单一产品,而是持续优化的服务体验。  服务型制造的兴起,意味着制造企业从“卖产品”转向“卖方案”,从“交付”走向“陪伴”。这种转变不仅让制造业更懂客户的需求,也推动整个产业链向价值链高端攀升。  在新能源汽车领域,车企不仅卖车,还提供充电网络运营、智能驾驶升级等服务。国研新经济研究院创始院长朱克力接受中新社记者采访时表示,这种模式倒逼企业提升技术整合能力,带动电池管理、车联网等核心技术突破。同时,服务带来的持续收入能反哺研发,形成技术创新的良性循环。  在低空经济领域,无人机企业突破设备销售局限,开发出农业植保、物流配送等场景化服务。工业无人机公司通过搭建飞行服务平台,整合气象数据和空域管理资源,为客户提供一站式解决方案,既能提高设备利用率,又创造出新的就业形态。  朱克力表示,当传统制造企业不满足于单纯卖产品的利润空间,增加服务内容提升盈利就成为必然选择。这种模式不是简单地把服务和制造叠加在一起,而是通过深度融合重构产业价值链。对企业来说,能开辟新的利润增长点,增强客户黏性,获取更加稳定的利润来源;在产业层面,则更能推动全链条价值提升。  这种趋势下,中国工业和信息化部去年发布了《服务型制造标准体系建设指南》,提出建立完善的标准体系,夯实服务型制造发展技术基础。今年政府工作报告中也提出,深化先进制造业和现代服务业融合发展试点,加快发展服务型制造。业界普遍看好,“制造+服务”将成为中国推动制造业转型升级的重要方向。(完) 【编辑:陈海峰】

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风险控制,中新网福州9月27日电 (叶秋云)由福州市文化和旅游局主办的2025年福州文旅嘉年华27日在福建福州梁厝特色历史文化街区举行。27日,2025年福州文旅嘉年华在福建福州梁厝特色历史文化街区举行。福州市文化和旅游局 供图  时下,“打卡式旅游”逐步让位于“沉浸式度假”,这种对情绪价值的强烈渴求,正推动“情绪文旅”成为新潮流。数据显示,2023年“解压旅游”相关搜索量同比增长320%,“疗愈经济”正在重塑文旅市场。  本次活动创新“情绪+文...

几乎,为了,中新社广州10月1日电 (记者 蔡敏婕)记者10月1日从广东省交通运输厅获悉,国庆中秋假期前一天(9月30日),广东高速公路网单日车流量以1001.36万车次打破历史峰值,并首次突破“千万车次”大关。此前的最高纪录是2023年9月28日的991.36万车次。-->  其中,粤港澳大湾区内地城市高速公路车流量约870.32万车次,同比增长26.02%。港珠澳大桥车流量约1.38万车次,同比增长26....

因此,慢慢,数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...

时隔半年,眼看在稀土供应链上难以摆脱被动局面,美国又想拿起自己最顺手的武器——关税。  路透社近日援引知情人士的消息称,七国集团(G7)成员国与欧盟正考虑设定稀土价格下限,并计划对部分中国出口的稀土产品征税,以鼓励稀土生产并刺激投资。  不过,这与其说是一次精心布局的主动出击,不如说是面对无解问题时的焦虑回应。  因为,是否选择“直接对抗中国”,G7内部依然存在分歧。  中国主导全球稀土供应链,控制约70%的全球稀土产量及90%的精炼产能,美欧的替代路径遥远且昂贵。资料图:白云鄂博稀土矿样本。  目前,G7内部虽动作频频,但无论是征税、限采,还是设定价格下限,都缺乏一致方案与落地路径。  稀土问题上的困境,是美国试图建立单边关税“新秩序”时的最新失利。  就在几周前,美国还以中印进口俄罗斯石油为由,要求北约、G7国家对中印商品加征最高100%关税。  结果同样无果。日本称“难以做到”,欧盟表示“将做出自己的决定”,有欧盟官员甚至坦言,这根本是“无法接受的事”。  从“稀土围堵”到“对中印加税”,近段时间,美国的每一次关税布局几乎都伴随着相同的动作:制造议题,施压盟友,要求站队。  盟友不愿买账,不是因为立场不坚定,而是因为这种秩序从一开始就立不住。  美国想建立的贸易新秩序,并非为全球经贸往来打造新的共识体系,而是为美国自身利益服务的一套谈判机制。其核心不是规则,而是控制。它要求其他国家无条件接受美方设定的利益范围,在没有共建的前提下,被动承担义务。  这种建立在单边意志之上的秩序,没有合法性,也没有激励性。  如今的全球贸易体系,也早已不是美国能够单方面塑形的系统。全球供应链呈网状分布,欧盟、日本等这些美国的盟友,早已与中国市场高度捆绑。  印度虽然与美在安全领域合作密切,但其对中俄能源与制造体系的依赖,也远非一纸指令可改。  当美国意图将关税定义为解决一切问题的筹码时,它实际上抛弃了多边主义的共识,将自身利益凌驾于国际公利之上。  更容易引发质疑的,是美国自身的双重标准。在点名中印购买俄罗斯石油的同时,美国仍与俄罗斯保持双边贸易往来。俄罗斯总统普京近期透露,特朗普政府上台以来,两国双边贸易额增长了20%。  不仅外部反应冷淡,“对等关税”政策在美国国内也愈发难以为继。  特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性,正面临最高法院的裁决;关税政策对美国本土经济的冲击,也正在显现。  彼得森国际经济研究所指出,多数关税成本最终由美企自身承担。农业链条承压,小企业破产数量上升;制造业连续萎缩,多个行业陷入低迷。这种以牺牲国内产业为代价的对外威慑,越来越难维系。  其实,美国想要的,从来不是一套通用规则,而是一个可控范围——一个能够随时定义、随时修改、随时动员的权力网络。但它越来越难以调动资源,越来越无法凝聚共识,也越来越缺乏足够的可信度。  全球贸易秩序从来不是单方施加的,而是被广泛接受、共同遵守的。当美国想用关税重构世界经济格局,却始终未能回答一个问题:在它设定的这套秩序里,其他国家为什么要跟着走?  这才是它无法建成的根本原因。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:付子豪】

中新网杭州9月28日电(林波)在浙江工业大学数字化制造产业学院,一条集设计仿真、智能化生产、数字化检测等功能的自动化产线,占据了1万平方米的空间。  但这里并非普通工厂,而是学子们的“超级课堂”——他们在此监测设备运行,实践从设计到制造的全流程,在真实工业场景中创新产品和技术,深化专业知识,提升解决复杂工程问题的能力。浙江工业大学数字化制造产业学院内的自动化产线(资料图)。 曹丹 摄  这一场景是当前浙江高校创新模式变革的缩影。  在数字时代,科技创新正以前所未有的速度推动着人类文明的进步。基于浙江不同的“地情”,高校如何“制宜”,培养创新人才?近日,作者走进浙江工业大学等高校,了解不同高校的多样化融合路径。  “我们的模式是‘科产教融合’,科研带动产业,从而实现产教融合。”浙江工业大学数字化制造产业学院执行院长潘柏松受访时表示,这与许多院校的“产教融合”有本质区别。“这种模式突出特点是科研作为引领力量。”  与传统高职院校“订单式”培养不同,其目标是培养研发人员,而非一线技能型人才。潘柏松指出:“我们培养的是研发类工程师,主要为企业培养研发力量。”浙江工业大学学生实践现场(资料图)。 曹丹 摄  这一转变也回应了产业升级对创新人才的迫切需求。  2021年,为深入推进国家和浙江省产教融合政策,浙江省教育厅与浙江省经信厅推出了共建省级重点现代产业学院的政策。  浙江工业大学数字化制造产业学院就是首批国家级现代产业学院和首批省级重点支持的现代产业学院,旨在通过“校企联合”“校园联合”“校所联合”“校地联合”等多模式合作办学,构建集产学研创用于一体的协同育人长效机制。  作者了解到,在平台建设上,学院整合了“智能制造产教融合联盟”等资源,实现从本科到博士的全链条人才培养。  “我们以企业真实研发项目为牵引,共建高端装备的多能场复合智能制造实践基地,并聘任企业一线总工程师和技能大师,通过师生与企业同步研发,实现高校与产业紧密融合。”潘柏松说,其目标直指浙江省优势产业——高端装备与关键基础件领域的技术创新需求。  而由该学院师生与杭州汽轮机股份有限公司(以下简称“杭汽轮”)工程师共同研发的激光修复“移动急救车”就是“科产教融合”助力地方发展的案例。  据杭汽轮相关负责人介绍,作为高端装备制造企业,该公司这几年一直积极推进向服务型智造转型,从产品制造向产品全生命周期服务业态转变,而浙工大的激光制造和修复技术,大力支撑了杭汽轮的转型。  据悉,杭汽轮与浙工大共同研发的激光制造与修复技术,在大幅提升汽轮机使用寿命的同时,也大大降低了成本。据估算,每年产生的直接经济效益可达数千万元,间接经济效益可达数亿元。  当下,高校的创新能量早已突破传统校园边界,深度融入区域发展脉络。譬如,浙江科技大学将人才培养的环节与慈溪等县域特色产业的具体需求直接挂钩,就小家电、杨梅、青瓷等产业提供创新性解决方案,使得学术研究不再是“空中楼阁”,而是直接为“专精特新”中小企业服务。  浙江高校在助力区域创新发展上的探索不止于此。如浙江大学通过跨学科平台推动综合性科研突围、西湖大学瞄准前沿领域开展颠覆性原始创新等。  2025年3月,浙江还成立了高水平大学建设联盟,对接“创新浙江”建设需求,共同打造高水平大学集群和一流创新载体,发挥各自特色优势,加快构建更加紧密的发展共同体。  而今,高校培养创新人才,已从“千校一面”的标准化供给,转向“因地制宜”的精准化赋能。其核心在于深度融入区域经济社会的独特肌理,将地方发展的“需求清单”转化为人才培养的“改革清单”。(完)--> 【编辑:曹子健】

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