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与之相比，中新网宜昌9月28日电 题：湖北宜昌：非遗映三峡 文旅融合焕生机 作者 卢琪 “伙计们，上青滩呐——”高亢的峡江号子响起，船工们声声应以及，粗粝的嗓音裹着江风，旧时峡江船只闯险滩、越洪流的景象跃然面前目今。 在湖北宜昌三峡人家境区，这一幕几乎逐日演出。过去船工们劳作时抒发胸臆的峡江号子，现在作为国家级非物质文化遗产，登上实景山水舞台，吸引众多游客寓目、记载。图为三峡人家境区中，峡江号子演出。 刘康 摄 三峡人家境区处于长江“两坝一峡”核心地区，有着“一肩挑两坝、一江携两溪”的独特景不雅，巴楚野蛮、峡江文化汗青遗存丰硕。步入景区，吊脚楼粉饰山水之间，渔船静泊碧波之中，渔家撒网搬罾，奼女高歌而浣……一幅原生态巴楚风情画卷徐徐展开。 以青山绿水为舞台，该景区将峡江号子等非遗融入游览门路。从曲调婉转风雅的南曲，到高亢豪爽的薅草锣鼓，从被称为“巴楚古音活化石”的三音歌，到被誉为“片子鼻祖”的皮电影，多项非遗轮替展演，旅客沦落式体验三峡地域文化，景区亦化作一座年夜型非遗博物馆。图为三峡人家景区中，民族风情演出。 刘康 摄 “这些非遗在原生态情况中展演，分外活泼。”正正在参预海内华文媒体宜昌行的西班牙《欧洲侨声报》副社长黄美说，非遗与游览融合，成为可感知的文化肌理、可参加的新鲜体验、可带走的美妙影象。 三峡人家境区的文旅交融之路，在宜昌并非个例。作为湖北“神武峡”游览路线中央节点，宜昌拥有长江三峡、三峡年夜坝等天下级旅游资本，72家A级景区串联起长江文明与巴楚文明。停止目前，宜昌已经有两项非物资文化遗产参加星散国教科文构造的人类非物资文化遗产代表作名录，国度级非遗代表性名录项目21项、省级66项。 以后，宜昌正努力探索非遗与旅游的交融：清江画廊风景区内，长阳山歌、南曲、奏乐乐等非遗展现土家平易近族文明；宜都清江湾游览度假区，沉浸式年夜戏《古道茶魂·邻苏谜踪》融入青林寺谜语及多项非遗；五峰土家属自治县宜红茶产业遗迹，沉湎式年夜秀《一叶芳华》将土家山歌与茶厂历史相融；三峡非遗in巷，70余项非遗元素在街巷炊火中可感可触……图为三峡人家景区中，土家抢亲、哭嫁等风俗上演。 刘康 摄 从旅游景点、剧场场馆，到非遗街巷、历史街区，非遗与旅游深度融会、双向赋能，让宜昌文旅市场延续爆发生机。数据显示，2024年，该市欢迎游客达1.18亿人次，实现游览综合支出1180亿元。 老挝资讯网副总司理杨芳认为：“非遗没有仅是地区文化的新鲜载体，更让三峡的自然奇不雅有了人文温度，成为海外外旅客读懂宜昌、读懂长江横蛮的外围暗码。”(完)--> 【编纂:刘阳禾】
从界面交互，甚至，中新社杭州9月26日电 (林波 孙琳茹)26日公布的《中国收集文学国际流传汇报(2025)》显示，当前网络文学海内外乡作者达130万人，海外外乡创作作品已超200万部，国内创作生态已成范围。 2025中国国内收集文学周当天在杭州揭幕，中国作家协会正在开幕式上发布该陈述。汇报还称，中国网络文学海外活泼用户约2亿人，覆盖寰球200多个国度和地区，亚洲地区读者总量占全球80%，市场份额超50%，北美地区...
只是，只要，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因曾经经正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜观察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文明宝物”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只要她一集体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三很是。夜幕...
中新网9月25日电(记者 左宇坤)当《黑神话：悟空》打开了山西文旅的“盲盒”，山西正试图回答：在煤炭之外，如何靠“煤转旅”蹚出一条转型发展的新路。这是一场涉及政府、资本与人才的深层变革，需要跨过融资、人才、管理三道坎，实现从资源依赖到人文驱动的模式演进。 9月23日，在山西大同，山西科城能源环境创新研究院在世界资源研究所的支持下，主办了主题为“以人为本理念下山西的煤转旅之路”的研讨会暨案例报告发布会。各界代表共同探讨了在山西省煤炭行业转型与文旅产业快速发展的关键窗口期，如何激发多元主体共同助力山西实现“以人为本”理念下的“煤转旅”之路，助力山西在“双碳”背景下实现平稳过渡。“以人为本理念下山西的煤转旅之路”研讨会暨案例报告发布会现场。 《文旅产业助力山西煤炭地区公正转型——煤企布局文旅案例研究》(以下简称“报告”)深度分析了山西四个不同所有制煤企转型文旅产业的成功经验、发展瓶颈和未来挑战。研究发现，山西省煤炭企业转型文旅是资源优势、政策引导、资本转化和社会需求的综合驱动结果，煤炭企业在地区由挖煤向挖掘文化价值转型的过程中发挥着重要作用。 报告预计，未来山西将有近三百万与煤炭行业直接或间接相关的从业人员需要解决生计问题，转型文旅行业具有特殊优势。但煤企仍面临诸多挑战，政府支持至关重要，资本是转型的核心驱动力，从煤到旅的管理模式必须演进，转型文旅可采用多元化的盈利模式。 山西省生态环境厅原总工程师胡早表示：“旅游业为大同带来了‘新生’，在煤炭资源终将枯竭的情况下，提供了一个可持续的未来。” 云冈研究院原党委书记张焯分享了多年建设云冈石窟的历程。他认为，近来古城“东南邑”做得很有亮点。长远来看，打造乡村休闲游和工业遗址景点可能是未来的方向。 东南邑品牌负责人贾艳透露，至今东南邑的规划方案已经调整了十几版。现在，文旅发展最缺的就是人才，东南邑的焦点也是聚集人才，成为人才交流与共创的聚集地。 大同大学云冈学学院副院长杨晓荣表达了通过人才培养在未来转型道路中做出贡献的初心与使命：“云冈学学院的任务是培养人才、创新研究、服务社会。” “目前该阶段，需要建设体验性服务，包括场景构建、沉浸式体验等来满足游客的情绪需求，引导游客的消费刺激。”山西文化旅游职业大学讲师高翠翠将山西“煤转旅”分成两个阶段，分别为煤炭的鼎盛期与旅游的上升期，和煤炭转型期与旅游变革期。 报告还提出，煤企在转型过程中往往会兼顾接替产业培育、地区就业吸纳、生态环境改善等多重“公正转型”的目标与责任。煤企转型需要政府政策在文旅资源联动、文旅产业链条拉长、配套基础设施提高等方面提供支持，自身也需逐渐跨过融资坎、人才坎、管理坎等。 与会人员均表示，山西煤企转型，不是“转不转”，而是“如何转”与“往哪转”的问题。山西文旅的兴起恰逢其时地提供了一个充满希望与不确定性的答案。 世界资源研究所北京代表处可持续城市项目主任温华总结称：“研讨会作为山西‘煤转旅’探索与研究的起点，未来我们还将持续关注此类议题，也希望山西能将公正转型的经验应用到各行各业里去”。(完)--> 【编辑:王琴】
中新网上海9月28日电 (陈静韩静)28日，由中国航运企业运营的澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航。该航线聚焦澳大利亚、新西兰市场，新增运力与航线布局将进一步拓宽国产汽车的“出海”物流通道。 此次首航的“维京翡翠”轮(马绍尔群岛籍)为4300车位的汽车滚装船。据船方介绍，本航次共装载2330件货物，涵盖多个品牌新能源汽车、少量工程车与汽车配件，将驶向澳大利亚墨尔本、肯布拉、布里斯班等港口。28日，澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航。(韩静 摄) 据悉，新增航线精准匹配中澳新能源汽车贸易需求。近期，中国工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，明确2025年新能源汽车销量目标约1550万辆(同比增长20%左右)，并提出保持汽车出口稳定增长的要求。与此同时，澳大利亚新能源汽车市场正迎来发展窗口期：该国政府发布《国家电动交通战略》，设定2030年新能源汽车占新车销售30%的目标；设立“清洁交通基金”，通过购置税收优惠、直接补贴激活市场需求；出台《国家电动交通行动计划》，明确2027年实现该国充电桩数量翻倍。 在政策红利加持下，澳大利亚有望成为亚太地区最具活力的新能源交通市场之一。澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，2025年上半年该国电动汽车销量持续攀升，其中第二季度单季销量超2.9万辆，市场份额接近9.3%。中国汽车品牌凭借价格优势与契合家庭用车需求的产品定位，成为推动当地市场增长的重要力量。 事实上，中国航运企业与澳新市场早有联结。2023年4月，便有航企以“包船”形式，成功承运商品车首航澳大利亚。2025年以来，随着自建新船陆续交付、班轮化运营经验持续积累，澳新班轮航线已具备全面开航条件。 为保障首航各环节高效顺畅，洋山边检站提前对接船方、码头运营企业、相关汽车制造企业及航线运营企业等单位，精准获取船舶航线、船员信息、抵离时间等关键数据，通过“国际贸易单一窗口”完成船舶入境预检手续。 据了解，船舶在港期间，边检机关还与代理方预约错峰办理船员换班，并依托“船方自管、码头协管、边检监管”机制，高效保障人员批量上下外轮。洋山边检站方面表示，直航模式将减少中途挂靠港，航程可缩短至14天内，将显著提升国产汽车“出海”效率。(完)--> 【编辑:刘阳禾】