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细致分析后，中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体地面“转身合体” 中新网记者 陆祁国 9月30日破晓，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁线路在晨光中悄然冷静延长。5时30分，平均每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输支线全线停运，为一场高难度的地面“芭蕾”让路。 当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅历时102分钟就完成33°逆时针扭转，合为一体。图为转体前的雄忻高铁同河特大桥。 安进军 摄 后期准备：精密安排确保十拿九稳 30日5时整，同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名工作职员排队完毕，施工认真人随即召开班前会，对于正式转体施工前的各项预备任务停止负责梳理。 “这次转体，容不患上丝毫闪失。”中铁三局项目技术负责人李文介绍，这次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最年夜(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁，也是山西省内首坐没有等跨跨越铁路转体桥梁。 该桥体由5#、6#墩两组T构梁构成。此中，5#墩T构梁双侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，分量也不相同。 “桥体如统一个巨型‘跷跷板’，若平衡管制没有妥，易浮现倾覆风险或梁体变形。”李文说，这类情况下要实现同步转体且精准对于接，平衡控制需到达毫米级请求。 为确保转体精准，转体施工前，中铁三局名目部借助无限元阐明软件准确计算牵引力与宁静系数，实现梁体称重，并对T构梁双侧进行配重调解，同时通过5°试转，采集12项要害参数、建立动态修正模子。 5时30分许，两组T构梁的各8个工作组已全副就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然年夜物正期待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。 安进军 摄 命令下达：地面“芭蕾”拉开帷幕 “现场施工担任人吗，我是驻站联系员刘媛媛，调剂命令已经下达，现已经发送至你手机上请查收。” “收到，现在以及你核对调剂命令……”施工负责人与驻站联结员的对于话标记取转体进入倒计时。 “5号墩防护人员已经就位，无列车通畅，能够功课。”“6号墩防护人员已经就位，无列车通行，能够作业。”对于讲机中连续传来报告声。 随后，总批示高洪奎的音响在16个事情组间通报：“北京时候2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇延续梁转体施工入部动手。” “现场负责组收到！”“转体操纵组收到！”“技术包管组收到！”……各组回回声在对讲机中有序交替，如同音乐节目前乐器调试的序曲。 名目认真人余海鹏引见，转体梁超过的朔黄铁路是国度主要能源运输通道，平均每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通行，且邻近的既有线施工安全管控规范极高。 为确保朔黄铁路运行宁静，这条能源运输支线已经于5时30分全线停运，其后4个小时成为转体施工“天窗”期。也便是说，9时30分前，转体施工必须完成。 转体启动：“巨无霸”的精密“跳舞” “5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操纵组，分别启动油缸并告诉启动状况！”高洪奎发出指令。 “5＃墩T构梁收到，油缸已经启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已经启动。”随后，技能保证组以及丈量监控组报告配置设备陈设装置状况以及原始数据收罗情况。一切准备就绪。 “转体操纵组启动转体张拉事情，要求牵引角速度不大于0.01rad/min。”高洪奎发出外围指令。 “技术包管组收到。”“丈量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式开始。 5＃墩以及6＃墩基坑内，各有24根粗年夜的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看，钢绞线正正在被液压牵引系对于立点一点‘抽’出，这就申明转体在以肉眼难以察觉的速度举行。”余海鹏说。 这一刻，时间俨然加快了脚步。图为转体实现后的雄忻高铁特大桥。 安进军 摄 精密操控：扭转中的毫厘之争 6＃墩附近的临时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体斗极监控零碎年夜屏上，关于转体的各项实时传输数据连续变迁。 6时0分，5＃墩当前角度为10.96°，残剩角度22.04°；6＃墩以后角度9.96°，盈余角度23.04°； 6时15分，5＃墩当前角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩当前角度21.92°，剩余角度10.08°…… “测量监控组告诉，测点标高变革一般，正在容许范畴，姿势一般。”“转体操纵组申报：转体零碎所有一般。”对讲机中的报告声此起彼伏，各组紧密共同，监控着转体进程中的毫厘之变。 “转体操纵组、测量监控组注意：梁端平转接近设计位置2.0米，牵引组升高平转速度；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引暂停。”6时46分，高洪奎发出转体施工减速指令。 最紧张的时刻到来——点动施工开始。“因为残余角度只有1度，剩余弧长只要2米，改成‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都象征着桥体向计划地位更近一步。 “启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……跟着点动从每一次20秒逐步缩减到10秒、5秒、3秒，调整越来越紧密，如同在毫米标准上雕刻。 “启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，跟着最月朔次点动结束，高洪奎的对于讲机里传来报告声：“5＃墩梁体转体完成，球铰已经锁定！”“6＃墩梁体转体完成，球铰已经锁定！” 此时，初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中，同河特年夜桥与下方的朔黄铁路悄悄交汇。至此，超出102分钟的“地面芭蕾”圆满解散。(完)--> 【编辑:李骏】
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