工人日报e网评丨“智驾神器”？正在违法边沿的摸索很危险 作者：龚学生 高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手离开偏向盘，或者埋头看手机，或者仰头打瞌睡——这并没有是未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“伶俐”车主使用所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体考察发明，局部车主经过进程使用电容感到绒布、配重环等，决心骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让零碎误认为驾驶员双手从未离开偏向盘，而车主自己则抬头玩手机、闭眼劳动以致躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“帮助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”变成悲剧的案例连续出现，而“心年夜”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 性命平安大于天。所谓“智驾神器”既不理智，也不神秘，明显是游走在违法边沿、为危险驾驶“打帮助”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防线上的“钉子”，其背后躲藏的是驾驶平安危险和车主的认知误区，值得高度警惕。 多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通平安与法律法规的两重应战。目前，我国市道上绝年夜少数智能辅助驾驶系统仍处于L2帮助级别，远未达到可齐全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启系统后抓紧当心，效果弗成思议。这不仅听从道路交通安全法律法例，更对本身以及大众安全构成威胁。 我国以后市面上大多数具备帮助驾驶服从的车辆，都欺压请求驾驶员双手不能长光阴离开方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技巧保障。而“智驾神器”锐意毁坏这道平安监控，已经涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为甚么有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普尽早期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高夸年夜辅助驾驶的“自动化”水平，诸如“主动驾驶”等模糊或者过界的鼓吹语，容易给消费者造成“车辆能够完全自主驾驶”的误解。 别的，局部用户对智能驾驶技能的局限性意识没有足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，没有对于地一律于主动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作伶俐“破解”汽车宁静系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到起初的“强搅扰电子狗”隐匿超速监控，这些都反应出部分驾驶员规则意识的冷漠以及对平安边界的麻木。 面临滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技能防范是事不宜迟。 据悉，产业和信息化部在踊跃推进囊括DMS系统在内的帮助驾驶相干国家标准的订定，等候“新国标”从源头上强化智能驾驶平安典范；怎样“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技能上有防范计划，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车平安零碎、助长危险驾驶行动对于象的商家，应依法依规清理以及攻击，切断其畅通渠道；驾驶员自身也应晋升规则意识，少些幸运心思。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的义务，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】
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实际上，中新网上海7月12日电(缪璐 陈惠晗)2025年天下桥牌A类俱乐部联赛(第二站)12日正在上海拉开帷幕。本次比赛吸收了来自全国各地的15支顶尖桥牌队伍介入，正在“定约桥牌”诞生百年之际，为天下桥牌爱好者奉献一场为期7天的智力盛宴。7月12日，2025年全国桥牌A类俱乐部联赛(第二站)在上海拉开帷幕。中新网记者 汤彦俊 摄 全国桥牌A类俱乐部联赛是国内最高竞技程度的桥牌赛事，联赛分为两站分站赛以及总决赛。3月9日，A类俱乐部联赛第一站在宁波落幕，时隔四个月，联赛第二站移师上海，天下15支...
官方数据，伴随，中新网成都9月29日电 (记者 刘忠俊)9月29日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路(简称“九绵高速”)全线通车，四川九寨沟、平武、北川三县欠亨高速公路的历史正式闭幕。九绵高速平武涪江特年夜桥。蜀道团体供图 据认识，作为连接川西北游览胜地九寨沟与绵阳的交通年夜动脉，九绵高速全长245.809公里，采用双向四车道高速规范，计划时速80公里。全线设桥梁131座、地道45座、互通立交18处、收费站17个、...
灵活性高，然而，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下昼，林徽因已经在梁思成的办公室延续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路路过历城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧田野的“文明瑰宝”。返来后，有少量案头事情。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
