中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅,人流依旧接二连三。过去,新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托,带着以习近平同志为核心的党中间的密切关心以及全国群众的蜜意祝福,中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团多地,接续探访慰问各族干部年夜众,夸大要深退学习贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府事情陈述时的重要谈话精力,残破正确全面贯彻新期间党的治疆方略,牢牢扭住新疆社会稳定以及长治久安事情总目标,紧紧环抱铸牢中华民族共同体认识主线...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检,慢步走向站台。为了,中国地震台网正式测定:9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)发生5.6级地震,震源深度10公里。 记者从陇西县了解到,有屋宇倾圮,暂未收到职员伤亡报告。总台记者已经赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李润泽】。车厢里,家住香港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北,再换乘前往广东清远,已经成为她一年五六次探亲的固定路线。除非,中新网西安9月27日电 (记者 张一辰)“西安作为共建‘一带一起’紧张节点乡村落,是西部地区对外凋谢的前沿,涉外法律审判任务面临新任务新请求。”西安市中级人平易近法院党组布告、院长赵雷26日默示。 当日,西安市中级群众法院(简称西安中院)与东南政法年夜学停止《涉外法治人才协同培养基地共建协议》(简称《协定》)签约暨“涉外法治人才协同培养基地”揭牌仪式。图为西安中院院长赵雷(右)与西北政法年夜学校长范九利(...。 广深港高铁开明7年来,完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上,北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”,这否则而屏幕上的站点更替,更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站,搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’,那边的蛋糕、面包都很不错,每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及仇敌郑女士在候车。 彭密斯说,周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物,已经是得多港人的平常。她每一月至少来往来往沿海一两次,“现在根基上实现了‘一小时生活圈’,我们每一个月都市来内地一两次,偶然周末特地来深圳吃暖锅,打边炉。咱们还习惯带些本地特产归去作手信,这曾经经成为观光的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友情因高铁而更加严密。“咱们常常一起坐高铁来本地,虽然总被误认为是母女,但我们其实是很好的同伙。”彭密斯笑着说,高铁不但扩年夜了她们的活动规模,也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷,常往返粤港两地的搭客感觉尤为粗浅。何密斯每一年要回广东清远探亲,她坦言:“从前坐大巴,不堵车都要5个多小时,节假日经常堵车。最重年夜的一次,我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁,轻易多了,早上出发,两个小时就能到清远。” 往常,喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟,让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发,17分钟可达东莞,29分钟抵深圳,49分钟中转喷鼻港,1小时内能通达粤港澳年夜湾区悉数乡村落。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实,“双城生涯”亦从愿景酿成平常。喷鼻港游客彭女士、郑密斯操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆意会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司得悉,停止2025年9月25日,广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次,同比增加16.3%。双向高频的因素勾当,活泼诠释着大湾区交融发展的强劲生机。 没有仅如此,往年以来,广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天,且全体集合正在周末及节假日。这一个性明晰标明,沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途游览,已成为客流增进的中央引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅,旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间,跨境客流达612.4万人次,同比增进16.7%,双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%,深圳地区发往香港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中,跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三年夜主力,为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了坚实支持。 在铁路系统事情的十年间,深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近年来,很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物,下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港旅客双向流动频繁、跨境消费同样平常化,成为两地交融一直深入的有力证实。袁晓明不雅察到,港人北上购物已从购置特产转向日罕用品,“因为内地日用品种类丰富,价格更具优势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)新闻,停止现在,高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对增至逐日高出100对,中转站点由44个增至96个,笼罩大湾区7个主要都会及多个国家重点乡村。高铁通车七载,载客量稳步回升,往年1—8月乘客量达2000万人次,同比增长近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记录,跨越320万人次,反映出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍表现:“高铁客运量继续翻新高,反映两地深入融合带来的发达开展,越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径一直延伸 高铁拓展生存新空间 出行格式的便利,不但让“港人北上”更轻松,更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何密斯留意到,高铁开通后,身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内,湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街,如今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文距离的缩短,更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站,何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水,郑密斯则对于重庆布满期待,想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京,正在故宫、长城留下了足迹。在高铁泄露前,她们多抉择飞机出行,现在高铁直达,费心很多:“高铁方法完满,还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长,但性价比高,坐着更舒畅。” “今年香港游览团来内地游览的数目分明增加,越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘,返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出,跨境旅客消耗风俗在改变:“以前很多人爱好去喷鼻港购物,现在反过去了,喷鼻港同胞更愿意来沿海消耗。内地产物丰硕、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站,“一无所获”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后,离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍,“一地两检”形式带来了高效通关体验,搭客平均通关时候降落。 “旅客在统一栋建造内便可以同步实现本地出境检验以及香港出境检验手续,全程只要15到30分钟,比传统的两地两检节省大批时间。”喷鼻港西九龙站,预备吸收出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时,多项便平易近动作相继落地,进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广,无效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要,为旅客节省了购票韶光与经济本钱;购票渠道线上线下协同发力,还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供给指导帮助,让分比方年纪段、不同需求的旅客都能轻松购票。别的,深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口,破解跨境游客“最后一站”的兑换难题。 列车徐徐驶入站台,载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙,正推动喷鼻港与内地的融会从“来往”走向“深切”。从奔“粤”到奔“天下”,那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容,配合书写着粤港澳大湾区融合进展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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