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此外，法治在线丨专心驾驶如“玩命” 假期出行莫幸运 中秋国庆假期顿时就要到了，在这个长达8天的假期里，很多朋友会抉择自驾出行，这个时间不管是高速公路、国省道，还是繁华商圈、热门景点，都邑迎来出行高峰。正在年夜流量的情况下，驾驶人如果专心驾驶，对于自己和他人都存在很大隐患。 假期出行车流量年夜 驾车上路切勿用心驾驶--> 近日，记者追随浙江温州高速交警正在沈海高速温瑞段巡逻时看到，一般驾驶人正在开车的时刻使用手机。这辆小车长期占用着快车道行驶，但车速并不快，交警上前检查，发明驾驶人左手没有停拿动手机搭在方向盘上，还不断滑动屏幕。随后，高速交警在前方收费站将车辆拦停，驾驶人表示，自己开车的时刻有信息要查看，以是一直拿动手机在操作。交警对于驾驶人驾车时有其他妨碍平安驾驶的行为，作出驾驶证记三分、罚款五十元的处分。 温州市公安局交通办理支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日，高速公路会迎来出行年夜流量，路况简单变动年夜，驾驶人如果在驾驶车辆时使用手机就会形成份心驾驶，会导致驾驶人反应速率降低，反合时间延长。 这名货车驾驶人在开车的过程中，以手持方法拿动手机，边开车边讲电话，此时路面正鄙人雨。面临交警的询问，驾驶人说自己因为对路况不熟悉，在打德律风问路，而且他还认为自己虽然拿动手机，但是手还是靠正在了方向盘上，不会出什么问题。 高速交警对驾驶人的这一想法停止了批评教导，并对于驾驶人驾驶车辆时有其余妨碍安全驾驶的举动作出处分。 温州市公安局交通管理支队高速六大队平易近警 纪庆来：节沐日时代，高速公路车流量年夜，埋头驾驶极易形成事变发作，伤害就发作在一瞬间 抬头看手机 捡眼镜 “小办法”藏年夜隐患 以时速60公里计算，驾驶人抬头看手机3秒钟，车辆就开出了50米，而这50米相称于在盲开，一旦在这个过程中遇有突发情况，驾驶人往来往不迭处置，导致事变爆发。不然而看手机，任何分心的驾驶行动，都有能够将自己或者其他交通参与者置于危急当中。 9月8日下战书，正在浙江余姚三七市镇，周某驾驶车辆行驶至一个路口时，发现前方路口是红灯，便拿起了手机。 余姚市公安局三七市派出所副指导员 黄永杰：驾驶人间接拿起手机，在用手机。当时路口红灯，火线有车辆停着。因为后车驾驶人开车在看手机，存心驾驶导致车辆追尾。 在这起变乱中，周某不但要承担全部义务，还因开车时使用手机，被处以罚款200元、驾驶证记3分。 克日，陈某驾驶小车，沿湖北襄阳襄城区胜利街高架行驶，途中，操纵台上的眼镜突然失落落，他匆匆低头去捡，就在这短短的多少秒钟内，车辆方向失控，向左偏偏离。 激烈的撞击霎时发作，三车车因素比方水平受损，高架路线断绝墙也被撞坏，车外部分搭客还因此受伤。 襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：陈某因为操作不当以及逆向行驶两项违法行动，咱们辨别对他停止了罚款200元，驾驶证扣3分，陈某负全部责任。 民警指出，像“捡眼镜”“特长机”“调空调”这种埋头驾驶的“小行动”，看似花费光阴短，实则暗藏巨年夜隐患。在分心的瞬间，驾驶人对于路面状况的判断才能、车辆的操控能力都会年夜幅下降，不但威胁自身宁静，更可能激发连锁变乱。 襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：为了自己和他人的生命安全，请牢记开车时要集合留神力，提早把零碎物品放在流动地位，防止行车时物品失落落分心。若物品失落落不要急于捡拾，应到安全区域，停车后再解决。 分心驾驶危害年夜 产生事变概率翻倍 分心这种举动在生存中其实非常常见，比喻边看电视边吃工具，边听歌边洗碗，为甚么一到开车，用心就会发生致命的要挟呢？ 分心驾驶的风险究竟有多年夜？失常状况下，车辆以60公里/小时的速率行驶，一旦碰到前方紧急情况需要刹车时，刹车的间隔至少是20米，如果边开车边看手机，一旦遇到紧急情景，刹车距离会更大，后果不堪设想。 以开车时看一眼手机需要3秒较量争论，如果车子以60千米/小时的速度行驶，3秒钟就开出了50米，而这50米相当于在盲开，黑白常伤害的行动。 另据统计，看手机时爆发事变的几率是普通状态下的23倍，打手机时发闹事变的概率是高深形态下的2.8倍。 过分依靠“辅助驾驶” 来不迭刹停酿事变 现在，很多车辆配备了智能协助驾驶成效，然而，有的驾驶人误感触，开着一辆装备智能帮助驾驶零碎的车辆上路，就可以边开车边干其余事情，因过度依附“帮助驾驶”，在开车过程中“年夜撒把”，功效酿成事变。 近日，在许广高速湖南岳阳段，刘某驾驶小车在中间车道下行驶，随后，车辆行驶标的目的向右偏偏移，并越过右侧车道，在丝毫不加速的情况下径直冲过紧迫停车带，撞上了端头处的防撞沙桶。现场临时尘土飞腾，小车继续前冲了50多米后才停下，所幸车上两名司乘人员均系好了宁静带，不受伤。 本来，小车驾驶人刘某当天驾车从长沙返回岳阳途中，全程开启了车辆智能帮手驾驶性能。行驶至事发路段时，车辆忽然偏偏离方向，间接往告急停车带方向驶了过去。等刘某紧急接收踩刹车时，曾经来不及刹停，变成变乱。交警认定，刘某因操作不妥，负事变全体责任。 9月8日半夜时分，一辆彩色小车以每一小时120公里的速度在济广高速上行驶，这时候，其右前方的年夜货车向左变道，彩色小车竟丝毫没有减速躲避，间接挤进货车与护栏间隙，产生碰撞。好正在事故未形成职员伤亡。 驾驶人：我正在高速公路上正常行驶，这阁下有一个年夜货车变道。我过后用的是智驾，我感觉智驾很平安，所以我就没有故意踩刹车。 “智能辅助驾驶” 不等于“主动驾驶” 交警提醒，“智能帮助驾驶”不等于“主动驾驶”，现今能在市情上销售的一些乘用车所搭载的L2级智能辅助驾驶功用，只是帮助驾驶员驾驶、下落驾驶累赘，并没有能代替车主的双手，驾驶人仍旧是车辆的第一责任人。 依据《汽车驾驶主动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急帮助，L1为全体驾驶辅助，L2为组合驾驶帮助，L3为有前提主动驾驶，L4的称号是高度自动驾驶，L5才是齐全自动驾驶。如今，生产者能够购买到的车辆所配备的，均属于L2及以下的协助驾驶功用。 公安部交通经管局公路交通秩序经管引导处干部 王泽旭：现正在市场上贩卖的汽车所搭载的辅助驾驶零碎并不具备主动驾驶性能，车辆最终还是需要人来操控。要是汽车驾驶人正在车辆行驶过程中脱手脱眼，将会有很大的多少率发生交通事变，这是对本人以及别人生命的不负义务。 也就是说，如今市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功能，对驾驶人来讲负担的是“助手”功能，只是分管了开车压力，没法像人同样，应答所有简单多变的交通场景。驾驶人在开车的时候应用了“智能驾驶”，如果细积极分散或者存眷与驾驶不相干的活动，一旦孕育发生事变，他可能会面临民事补偿、行政处分及刑事追责三重法律风险。 中国政法大学传授 郑飞：如果形成为了重年夜的交通平安事故，造成为了响应的职员重伤、出生，或者者人民产业的重年夜丧失，就形成为了交通肇事罪。另外另有可能冒犯危险驾驶罪。因为这类状况之下，他明知分心驾驶，有可能形成大众安全隐患，所以他如果涌现了交通事故的话，那么有能够冒犯危险驾驶罪。 倡议交替通畅 提高通行效力避免变乱 没有仅在路口通畅时要让行，正在路线上行驶，当两条车道合并成一条车道的时候，依次交替通行的关键，同样是让行。《中华人民共以及国路线交通平安法》明确规定，当碰到车道增加时和无交通信号控制时两种情况，机动车应按次交替通畅。早在2017年，上海就开始提倡交替通畅，并在高架路线上配置专门的电子警察，同时经由过程年夜量的现场法律以及频仍的普法教导，让这条法例深入人心。 警方默示，以后上海主要通过现场法律、电子警察以及接受市民告发三种形式，对于不交替通畅举行查处，并向记者公布了几个不交替通行的典范案例。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在并道的时辰，应该是紧贴着这辆沪牌的车辆进入车道，但是它在前进过程中，骑轧了斑马线，领先进入了车道。 在这一起案例中，黄色小车同样不服从交替通畅的原则，交叉到了一辆出租车火线，抢先进入了道路。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在违法的进程中，往往会踩油门加速，实际上是比拟损伤的，很容易发生追尾年夜略变道碰擦事变。 这段视频来自一名年夜众举报。行车记载仪显现，当时车辆正在顺次通畅，左边车辆硬是挤到了视频车的前方，致使视频车完全停止，多少乎发惹事变。本该轮到汇入车道的车辆被逼停，也直接升高了通畅效力。 那末，是不是是因为在封闭的高架路途，而且平日有提醒，驾驶人才会主动交替通畅呢？记者带着疑难又找到了一处高空途径。这里是浦东世纪年夜道杨高南路交会处，交通流量较年夜，这里不任何对于于车道减少分开的提示，正在记者随机记载下来的画面中可以看到，所有的车辆都主动接纳了瓜代通行的方式经过进程这一路段。 同样是高空道路，这段视频拍摄于长宁区华阳路以及长宁路的交叉口，高峰年华，虽然车多缓行，但是年夜家在瓜代通畅，现场井井有条。 警方提醒宽广驾驶人，国庆假期出行增加，正在进入车道缩小的路段，必需提早减速，连结宁静车距，特别是在高速公路上切勿随便变道、加塞、争道抢行。 驾车经过路口要让行 怎样让？ 让行，不但能进步通行效力，还能幸免事件，那末分歧情形下，粗疏该当怎样让呢？ 公安部交通管理局公路交通秩序解决引诱处干部 王泽旭：咱们在通过路口，特地是既没有交通讯号灯操纵，也没有交通警察指挥的路口时，要遵循转弯让直行，右转让左转，让右方来车先行的原则，正在迅速负责观察各个方向车辆通畅状态后再通过。 在驾车通过不交通讯号灯控制、没有交通标志、标线克制的穿插路口时，两车垂直直行，服从右边后行原则，进步偏偏向的右边车辆领有优先路权，需要让右边车辆优后行驶。 如果两辆车在交叉路口，统一道路，相对于方向行驶，同时放行的情景下，右转弯车辆要让劈面左转弯车辆后行。 正在都会路线中，有些路口是配置有让行标志的，如果在开车时看到这些让行标记，即使车辆是直行形态进入交织路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆。 这个倒三角形中间加“让”字，色彩为白色的，是减速让行标记。主要配置在有加速线的交叉路口，通告车辆驾驶人必须慢行或者停车，不雅察干道行车状况，在确保干道车辆优先的前提下，认为平安时方可续行。 男子聚餐后酒驾出意外 家属起诉同饮者 沐日期间，很多人会选择与亲友好友相聚，正在把酒言欢的同时，请牢记并遵循“开车不饮酒、饮酒没有开车”，当有人执意醉酒驾驶时，亲友好友应主动劝止酒后驾车行动，这不仅是情意的体现，更是须要履行的任务。 2023年4月17日凌晨4时，湖南湘潭一位男子驾驶小车，正在路线上与隔离带发作强烈碰撞。事故导致车辆严重受损，车辆驾驶人陈某受伤严重，被告急送医急救。 湘潭市公安局交通警员支队岳塘年夜队副年夜队长 王孜：咱们到达现场的时间发明了一辆小车，车损至关严重，驾驶员当时已经经被紧急送往湘潭市病院停止急救。 交警调取事发事先的年夜众场合视频检查发明，陈某所驾驶的车辆正在无外界烦扰状况下高速行驶，于一处右转弯道未及时转向，径直撞向中央断绝花坛。激烈碰撞致使车辆扭转360度，陈某头部重要受创，颅脑伤害。 湘潭市公安局交通警察支队岳塘大队副大队长 王孜：现场勘查完以后，咱们敏捷赶到医院，对于伤者进行了血样的收集。伤者伤患上比拟严厉，络续处于一个昏厥状态。厥后经由过程对于驾驶员的血样进行酒精的检测剖析，发现这个驾驶员的血样酒精功效到达了每一百毫升血液酒精含量150毫克。醉驾的规范是每一百毫升血液酒精含量80毫克，相当于醉酒规范的接近两倍，属于严重醉酒行动。 原来，在事变产生的前一天，驾驶人陈某的同学赵某在株洲组织聚餐，陈某从湘潭驾车前来参加。当晚除了用餐饮酒外，众人又转往KTV二次饮酒，但是因为并不相熟，以是并不进行劝酒等举动。凌晨散场后，组织者赵某将陈某及客户张某等带回宾馆。此后，张某与陈某外出吃米粉，到了凌晨3点多，陈某执意要酒后驾车返回湘潭，张某劝阻未果，便用微信的形式告知构造者赵某，而此时赵某处于寝息形态并未看到消息。终究陈某在驾车途中产生事故，历经17天抢救，还是不幸离世。其父母认为，共同饮酒人员没有尽到劝阻陈某酒后驾车离开的任务，因此，陈某怙恃对包括聚餐构造者、同席饮酒者在内的十余名当事人向群众法院提起民事诉讼。 饭局构造者以及末端同行人 分别被判赔 法院经审理认定，驾驶人陈某作为完全平易近事行为能力人，明知酒后驾车的惊险性却仍然实行该行为，应对自身灭亡承当重要义务。但是酒局的构造者赵某，以及最初同行者张某也必要承担响应的义务。 法院认为，虽然本案中配合喝酒人员有10多人，但是其他职员在酒局散场前后离开。陈某最初的陪伴人员是张某，其别职员并非酒局构造者，也非最后伴随人员，他们无从晓得陈某会在酒后数小时以后半夜驾车分开株洲，以是他们毋庸对于陈某的逝世亡承当义务。 湘潭市岳麓区人民法院学堂路群众法庭 李湘蓉：陈某作为一个彻底民事行动技能花样人，应当知晓酒后驾车可能产生的危害，但其听任成绩的发生，将自己处于一个风险的地步，在半夜酒后驾车离开株洲，回到湘潭，致使事故的发生，故陈某应当对事件的产生承当重要义务。 同时，酒局构造者赵某及最后陪伴陈某的张某，因未尽到响应的劝阻、照顾等安全保障任务，对于陈某的死亡负有一定错误，应负担响应义务。终究，法院判决赵某、张某各负担10%的抵偿义务，分别向陈某家属抵偿各项损失111240.3元。 湘潭市岳麓区人平易近法院学堂路群众法庭 李湘蓉：赵某作为酒局构造者，负有提醒饮酒职员酒后不患上驾车的义务，但其不举行响应展现，致使陈某在午夜酒后驾车脱离株洲，在道路中发生事变，以是赵某作为构造者应当承当相应的义务。 会餐饮酒出意外 责任由谁担？ 聚餐饮酒后发作意外，同饮者和饭局组织者，能否应承当义务？和承担怎样的责任？来看下法律专家的说法。 中国政法年夜学传授 郑飞：义务的考量因素首如果看举动人之间，他们的举动与伤害后果之间因果干系。巨年夜状况下，当事人要承当重要的义务，因为每个成年人都对自己的举动有一个客观的认识，如果不能操纵本人的行为致使醉酒，他要负主要的义务。 专家表示，酒局的构造者对于参与者而言，是拥有主不雅的把稳责任的。 中国政法年夜学传授 郑飞：对于于酒局的组织者，他要负担相应的义务。如果醉酒的话，他要有客不雅的注意任务，比方实时送医、联系家属、安放好等义务。 在把酒言欢的过程中，其他同伴假设同处于醉酒状况，这个时间如果有人发生不测，他们是不是就不用承担责任呢？ 中国政法年夜学教授 郑飞：这种要看特其余情况，细致分两种情况，一种状况便是共饮人本身醉酒以前，他如果敷衍醉酒者强行劝酒，导致当事人醉酒了，产生了响应的损伤成果，这个时候共饮人也要承当相应的义务。但是如果他以前没有举行强行劝酒等，后续假如饮酒者产生响应的事故，他是没有负担相应义务的，因为这个时刻他本身也醉酒了。 专家默示，亲朋好友聚餐饮酒原本是快乐的事件，每集体都有义务相互呼应。组织者要尽到安全保障的义务，偕行者要采用无效步伐阻止危急举动。宁静驾驶没有仅是对于自己卖力，更是对于家人以及社会担当。 (总台央视记者 李珺 王雨桐 愈翔 于晨 曹筱征) 【编辑:胡寒笑】
从本质上说，然而，中新社海南万宁9月25日电 题：一块冲浪板撬动新消费 侨乡万宁成“冲浪天堂” 中新社记者 张茜翼 贾靖峰 碧波翻涌间，冲浪者踏浪而行，随浪峰崎岖，划出飒爽弧线；金色沙滩上，飞盘、沙滩排球活动炽热停止，欢声笑语不断……如许的画面，已经是侨乡万宁日月湾的日常一景。7月12日，海南万宁日月湾迎来暑期冲浪高潮。 中新社记者 骆云飞 摄 位于海南岛东南海岸的万宁市，拥有109公里海岸线，其中日月湾以水...
在这种情况下，以前，数据表现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再创新高。在搜刮引擎搜索“年夜学生失业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到寒假，再到刚最先的新学期，教导部出台多项办法，相继面向毕业生停止“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力晋升“双千”计划、已离校未失业卒业生专场招聘会……为帮助学生实...
中新网9月29日电 “后来我渐渐明白，真正体育精神的意义不是永远站在顶端，而是永远保持积极向上的姿态，永不停下脚步。人可以往四处走，永远没有死胡同。”面对眼前的同学们，乒乓球世界冠军朱雨玲如是说。主办方供图 “中华体育精神大讲堂”校园宣讲活动、“冠军体育课”运动员进校园活动近日走进清华大学附属中学上地学校。朱雨玲与师生分享了二十余载运动生涯的感悟，传递了“保持向上，从新再来”的信念。 “教练曾告诉我，你可以允许自己跌倒七次，但也要起身第八次。”从省队到国家队，从青年冠军到世界冠军，朱雨玲的成长之路满是汗水与伤痛，“这条路我经历了无数的坎坷与挫折，但每一次想放弃的时候，都想到那句‘再来一次’。正是因为这颗‘再来一次’的种子，成就了今天已经30岁的我，拥有再来一次的勇气。” 2019年东京奥运会备战期，免疫系统问题让朱雨玲陷入低谷。手术后六个月不能剧烈运动的医嘱，迫使她暂别球场。朱雨玲选择攻读经管博士学位并尝试任教，在新领域探索。 2024年9月，朱雨玲以中国澳门队选手身份重返国际赛场，从零积分、没有世界排名起步，从支线赛到挑战赛，再到冠军赛、大满贯赛，一场场打到现在世界排名第七位。她认为，如今自己技术、体力虽不及巅峰，但每一次从失败中汲取经验，都是对体育精神的重塑：“体育的内核在于，输赢只是一场比赛的结果，却不是竞技的全部，它带给我们的是无惧失败的勇敢和从新再来的勇气。”主办方供图 互动游戏环节过后，同学们在“冠军体育课”上向这位世界冠军发起“挑战”。朱雨玲实时为大家纠正动作、传授技巧，体育馆内掌声、欢呼声不断。 “朱雨玲老师说我打得不错！”一位同学在与朱雨玲“过招”后兴奋地表示，“冠军指导让我找到球出台的问题，以后会好好练球，即使会有失利的时候，也一定会坚持下去。” 朱雨玲也寄语现场学生：“请相信当下的你就是最好的你。少年应有鸿鹄志，当骑骏马踏平川。祝你们都能开出花也能长成树，祝你们都拥有无限可能。” 本次活动由国家体育总局宣传司主办，中国体育报业总社有限公司、中国乒乓球协会承办，活动旨在通过冠军故事传递力量，让中华体育精神扎根校园，点燃青少年运动热情。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网海口9月27日电 (记者 王子谦)随着今年第20号台风“博罗依”逐渐接近，海南省气象局27日7时30分提升台风四级预警为台风三级预警，海南省防灾减灾救灾委员会8时将防汛防风Ⅳ级应急响应提升至防汛防风Ⅲ级应急响应。--> 气象监测显示，今年第20号台风“博罗依”(强热带风暴级)，27日06时中心位于北纬14.2度、东经116.2度，也就是在距离海南省三沙市永兴岛东南方向约505公里的南海东部海域上，中心附近最大风力11级(30米/秒)，七级风圈半径300～320公里，十级风圈半径100～120公里。 预计，“博罗依”将以每小时35公里左右的速度向西偏北方向快速移动，强度逐渐增强，27日夜间趋近西沙群岛至海南岛南部海面，最大强度可达强台风级。 受其影响，27日白天～28日，西沙和中沙群岛附近海面风力逐渐增大到12～13级、阵风14～15级；27日夜间～29日，海南岛及其四周海面将有一次强风雨过程。 海南省气象局提醒相关部门密切关注最新预报，在南海东部、中部作业的海上平台和船只需立即做好避风准备，海南岛南半部沿海市县港口需做好港口加固及回港渔船管理。 海南省防灾减灾救灾委员会要求三亚、五指山、万宁、乐东、陵水、保亭、琼中、三沙立即启动不低于省级响应级别的应急响应，其他市县依据气象部门预报预警情况，加强会商研判，及时启动或调整应急响应，并督促相关责任部门做好防御工作。(完) 【编辑:刘阳禾】