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系统优化，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年卒业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。 从本年春招到暑假，再到刚开端的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业本领晋升“双千”方案、已离校未待业毕业生专场招聘会……为帮忙学生实现高品质就业，各高校对从复生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业办事系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届结业生 组织进企口试定向挖掘岗亭--> 为帮助应届毕业生高效对于接优良岗位、实现高质量就业，多所高校主动举动：北京科技年夜学锚定学科特点，组织师长教师走进重点企业展开示局口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；地方财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资源，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，引导卒业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，通干预干涉难审核后，他将有可能收到宝钢股份的录取告诉书。结果会在9月出炉，而这个时候，恰是年夜部分应届毕业生刚刚开始秋招的时间。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业领导中心副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研静止是三方志愿共同匆匆成的。一方面，企业希望能更早、更深入地懂得老师；另外一方面，学生也巴望有机会去企业实地参观，而高校自身也在睁开访企拓岗流动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，认识各方待业需要。该校就业指导效劳中央副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用告诉。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同窗进入暑期实习中，顺遂的话，他们有能够在实习后取患上企业发放的录取通知书。 中央财经年夜学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院积极织密校企分工收集，依托学院“企业行”活动踊跃拓展企业资源，增强与专业相关行业以及企业的合作联系，增加门生实习失业岗位机遇，让学生走进合作企业发展研学研行，拓宽先生视线，晋升学生职业素质以及就业能力。颠末校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相结合的门路，与企业建设实习实践基地，为学生实习失业供应有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单位名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推荐。在勉励以及督匆匆毕业生积极参加学校举办的双选会根本上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘活动，遍及校园招聘举止实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面注重弘扬院系气力，各院系联合学科专业特色举行年夜批招聘活动，发掘定向就业岗亭。北青报记者懂患上到，中国人民年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为毕业生定向发掘失业岗位1100余个。特别是各院系别离学科业余特征，共举行180余场应聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对于接近百家先锋人才就业练习实际基地，将更多适配性高的优良单元纳入单干范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云选择回到故乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积存的黔西北山货感慨：“如果调理零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，扭转故乡需要真知识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前去下层就业的先生代表之一。近年来，北京交通大学以“国度所需即为交大学生所为”的就业导向，拟定学校“访企拓岗促就业专项行动”路程路线，实现对于西部地区全覆盖，指点各学院聚焦学科业余特点以及地区产业进展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，鼓动校企联合培养重点领域急需紧缺人材以及拔尖创新人才、共建练习实践基地，着力提拔毕业生效劳西部地区经济社会发展的强人供需适配度。 为了鼓励更多毕业生返回西部、返回基层就业，北京交通年夜学实施“典范示范激劝工程”，学校设立了下层就业专项嘉奖金，重点对于到西部区域、下层一线、重点畛域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评选奋飞奖，停止下层事情锻炼营。2024届，基层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录项目次用。2024年，黉舍发放奖励金60余万元，167名先生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业杰出奖学(教)金”。 在校生 提早布局职业退学开始策划 寒假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)愉快地拆开及第告诉书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教诲这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，比年来，越来越多高校意识到，就业事情不能只针对年夜四门生，就像“教育要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一重生入校时起头抓起，帮助教师及早相识本身的专业、及早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理重生报到手续后发现，本身和所有新生一起，需实现两学时的线上职业生活生存规划先导课。据该校就业与守业领导中央主任张博介绍，复生往往对年夜学业余缺少了解，而且入学一年后就面对于年夜类专业分流，以是黉舍要帮他们尽快认识本人的业余及相干职业，对于年夜先生活甚至将来的职业生活及早布局。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下赋闲指导类课程，席卷生涯计划、失业指导、职业才能专题晋升、创业教导等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教导融入到本科生全过程培养中，以至从重生入校军训时就最先了。胡琳茹陈说北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”流动，让更生用半小时时候体验年夜学四年的生活，并对于未来发展做出挑选。有的同学挑选了连续深造，但在体验后发现并没有适宜自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们建立准确的职业观点中起的感化更加重要。比如往常一些学生一味求稳考公考编，便是就业看法出现了问题，高校该当增强引导，让弟子看到不同职业抉择的或者者性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业进展与就业指导》贯通本科四年，把柄分比方学年学生的生涯疑惑发展系统的课程进修。课程之外，学校还展开更有针对于性的周三待业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面围绕式解决学生的生活困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等举动则为同学们供给适用武艺培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修正简历。 离校卒业生 离校不克不及断线效劳温度不减 克日，教诲部“高校卒业生离校后就业做事”小顺序上线，特地为已离校、未就业的毕业生延续引荐针对性强的岗亭信息。传统上，大学结业生一旦办理离校手续就成了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教诲部高校结业生就业办事司相关负责人克日指出，当退却一步做好离校未就业毕业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教导部到各级高校，都把已离校毕业生纳入赋闲效劳范围，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后就业效劳”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业效劳平台内，其特点是能够离散结业生的教导靠山、业余技能、求职心愿等个人私家书息，有针对于性地推送立室度高的优良岗位。这些岗位信息经过学信网公众号推送，将一直继续到今年年末，毕业生需要存眷该民众号。此外，暑假以来，国家24365年夜门生失业服务平台连续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场应聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区雇用网页看到，招聘岗位分为互联网/通讯/电子、生产/加工/创造、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教诲部的指导以及动员下，在京高校在服务离校卒业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”教师就业处事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届卒业生找事情、非毕业年级师长教员练习搭建了一个特地的线上对接桥梁。离校卒业生在这里预定登记并投递简历后，用人单元可以在线挑选简历，然后与毕业生约定功夫在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，近来有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已离校结业生打去电话：“这个企业的地位以及你比较匹配，你感兴趣的话能够先看看应聘信息，若是能进口试，咱们能够通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未失业的学生，北科年夜在昔时12月31日之前，各院系就业老师每周都会以及他们接洽，询问其求职进展并同步给他们待业消息。现在，一些曾经经毕业好久想要换事情的同砚还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有适宜的工作时机还会请她推举学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有失业动向的学生，会建立专门的撑持分割群，将给在校生的就业信息同步给结业离校学生，按照他们的需求定向推举，同时为他们返校到场现场招聘会、三方协议支付或替换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
正是，不管，在中华医学会第二十九次眼科学术年夜会(CCOS2025)上，一场聚焦行业将来的“爱尔眼科人才倒退与翻新专题会”激发遍及关注，爱尔眼科医院团体副总裁王丽华体系分享了爱尔眼科数十年深耕眼科范畴的人才造就成果、翻新道路与未来布局。李哲琳、邹金佑、马红婕三位爱尔眼科青年医生代表也先后登台，讲述了本身在爱尔眼科的发展过程和经历。 多年来，爱尔眼科始终营造强化“理念聚人、平台引人、奇迹留人”的气氛，让“共创、...
从整体框架，除，中新网9月28日电 据美国破费者新闻与贸易频道(CNBC)报导，本地时间27日，美国总统特朗普在交际媒体平台公布了一张卡通图片，画面显示，他在开除了美联储主席杰罗姆・鲍威尔。图片来源：特朗普交际媒体账号 据报导，这张图片被以为由AI生成(或者数字绘制)。在图片中，特朗普手指鲍威尔，年夜呼“你被解雇了！”，后者抱着装有团体物品的纸箱站立。两人身后是美联储的徽章图案。 报道提到，特朗普曾经...
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】
9月30日下午，2025年国庆长假前夕，成都三环路天府立交桥往琉璃立交桥的出城方向行车缓慢，开始出现出行高峰。(无人机照片)中新社记者 张浪 摄9月30日下午，2025年国庆长假前夕，成都三环路天府立交桥往琉璃立交桥的出城方向行车缓慢，开始出现出行高峰。(无人机照片)中新社记者 张浪 摄9月30日下午，2025年国庆长假前夕，成都三环路天府立交桥往琉璃立交桥的出城方向行车缓慢，开始出现出行高峰。(无人机照片)中新社记者 张浪 摄--> 【编辑:姜媛媛】